Elon Musk nennt Teslas Elektroautofabriken „riesige Geldöfen“

„Es muss ein riesiges Gebrüll geben, das Geräusch von brennendem Geld“, fügte er hinzu.

Die beiden Werke wurden Anfang dieses Jahres mit großem Tamtam eröffnet. beim Starten Giga-Fabrik in Austin im April – während Tesla sein Model Y produziert und plant, den Cybertruck zu produzieren, ein futuristischer Elektro-Pickup, der laut Musk gerade fertiggestellt wurde – Musk Haut „Eine neue Stufe in der Zukunft von Tesla.“

Aber Musk sagte, dass diese Werke aufgrund von Batterieknappheit und globalen Engpässen in der Lieferkette „eine winzige“ Anzahl von Fahrzeugen produzieren, wobei kritische Teile in Häfen in China festsitzen. „Es hat einfach unsere ganze Aufmerksamkeit gekostet, die Fabriken angesichts „extremer“ Störungen am Laufen zu halten“, sagte er den Tesla-Fans in Austin.

„Diese Fabrik verliert gerade wahnsinnig viel Geld“, sagte Musk aus der texanischen Hauptstadt kopfschüttelnd, als er durch die Glasfenster in die Fabrikhalle blickte. „Wir sollten viele Autos aus dieser Fabrik für eine sehr kleine Menge von Autos herstellen.“

Musk nannte viele Herausforderungen. Er sagte, die Werkzeuge, die für die Herstellung von Autos mit 2.170 Batteriezellen benötigt werden, seien „in einem Hafen in China festgefahren, ohne dass jemand sie tatsächlich bewegen könnte“, während das Werk von Tesla in Shanghai regelmäßig in Betrieb war. Schließungen aufgrund des lokalen Corona-Virus Beschränkungen. Er sagte, Tesla habe Schwierigkeiten, mehr Fahrgestellbatterien und die 4.680 dazugehörigen Batterien zu produzieren.

Diese Probleme „werden sehr schnell behoben, erfordern aber viel Aufmerksamkeit“, sagte Musk. Das teilte die Tesla-Fabrik in Berlin mit März eröffnetEs stieß auf ähnliche Hürden, stellte jedoch fest, dass es sich „in einer etwas besseren Position“ befindet, da es sich auf 2.170 Batteriezellen konzentriert.

Auch Tesla war davon betroffen Die weltweite Verknappung von Halbleiterchips Musk sprach im vergangenen Jahr vom Shutdown Chinas wegen des Coronavirus. „Ich bin mir nicht sicher, ob jeder weiß, wie schwerwiegend die Coronavirus-Sperren in China sind – und es ist noch nicht passiert“, sagte er. Er hatte es vorher Er sagte Auch der hohe Preis für Batteriemetalle war ein Problem.

Die Halbleiterknappheit schadet den Autoherstellern und führt zu Produktions- und Umsatzausfällen in Milliardenhöhe

Musk sagte Tesla-Mitarbeitern im Juni, nachdem er das Interview aufgezeichnet hatte 10 % der bezahlten Mitarbeiter des Unternehmens Er wird entlassen, weil er Bedenken hinsichtlich einer möglichen Zukunft geäußert hat Rezession in den USA. Er sagte am Dienstag auf dem Wirtschaftsforum von Katar, dass das Unternehmen seine bezahlte Belegschaft „sehr, sehr schnell“ ausgebaut habe, dass Tesla jedoch mehr stündliche Arbeitskräfte benötige und voraussichtlich bis zum nächsten Jahr insgesamt mehr Mitarbeiter haben werde.

Ehemalige Mitarbeiter von Tesla Klage gegen das Unternehmen einreichen über Entlassungen und behauptete, dass es sie nicht rechtzeitig im Voraus informiert habe. Am Dienstag nannte Musk es eine „kleine Klage mit geringfügigen Folgen“.

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