Juni 18, 2024

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Israel-Hamas-Krieg: Gaza-Hilfe wird über neues in den USA gebautes Schiff kanalisiert  Es gibt Herausforderungen

Israel-Hamas-Krieg: Gaza-Hilfe wird über neues in den USA gebautes Schiff kanalisiert Es gibt Herausforderungen

WASHINGTON (AP) – Israel verhängte am Freitag zum ersten Mal Beschränkungen für Grenzübergänge und Übergänge in die belagerte Enklave, als Lastwagen mit dringend benötigter Hilfe in den Gazastreifen durch ein neu gebautes US-Schiff fuhren. Heftiger Kampf Es kam zu Störungen bei der Versorgung mit Nahrungsmitteln und anderen Hilfsgütern.

Der Der Export ist der erste Schritt in einem Prozess Während Israel in einer siebenmonatigen Offensive gegen die Hamas die südliche Stadt Rafah unter Druck setzt, rechnen US-Militärbeamte mit bis zu 150 Lastwagenladungen pro Tag. Im Weißen Haus sagte der Sprecher des Nationalen Sicherheitsrates, John Kirby, dass „mehr als 300 Schilder“ in der ersten Lieferung enthalten seien, und übergab sie an die UN, die die Verteilung vorbereitet.

Kirby sagte, die USA hätten Hinweise erhalten, dass „ein Teil dieser Hilfe bereits nach Gaza gelangt sei“.

Dieses Satellitenbild von Planet Labs BBC zeigt einen Scheiterhaufen, der am Donnerstag, dem 16. Mai 2024, vom US-Militär im Gazastreifen errichtet wurde. (AP über Planet Labs BBC)

Die USA und Hilfsorganisationen warnen jedoch davor, dass das Programm mit schwimmenden Schiffen kein Ersatz für die Landlieferung sei. Bringen Sie alle notwendigen Lebensmittel, Wasser und Treibstoff mit In Gaza. Vor dem Krieg fuhren durchschnittlich mehr als 500 Lastwagen pro Tag in das Gebiet ein.

Der Auch der Erfolg einer Operation ist gering Israels Blockade des Gazastreifens nach dem Angriff der Hamas am 7. Oktober hat zu einem Terroranschlag, logistischen Engpässen und einem wachsenden Treibstoffmangel für Hilfslastwagen geführt. Bei diesem Angriff auf Südisrael töteten Militante 1.200 Menschen und nahmen 250 Geiseln. Die israelische Offensive hat nach Angaben örtlicher Gesundheitsbehörden mehr als 35.000 Palästinenser in Gaza und Hunderte weitere im Westjordanland getötet.

Hilfsorganisationen sagen, dass im Süden des Gazastreifens die Lebensmittel und der Treibstoff knapp werden, während die US-Agentur für internationale Entwicklung und das Welternährungsprogramm der Vereinten Nationen sagen Die Hungersnot hat bereits Einzug gehalten Nördlich von Gaza.

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Die Truppen haben am Donnerstag die Installation des Rettungsschiffs abgeschlossen und das Zentralkommando des US-Militärs teilte mit, dass die ersten Hilfsgüter am Freitag um 9 Uhr morgens nach Gaza geflogen seien. Es hieß, bei der Operation seien keine US-Truppen an Land gegangen.

Das Pentagon sagte, es sei keine Unterstützung zu erwarten Verteilungsprozess. Der Plan der USA sieht vor, dass die Vereinten Nationen über ihr Welternährungsprogramm die Verantwortung für die Hilfe übernehmen, sobald das Schiff von Bord geht. Dazu gehört die Koordinierung der Ankunft leerer Lastwagen und deren Registrierung, die Überwachung der Umladung der über die Schwimmdocks ankommenden Waren auf Lastwagen und deren Versand an Lagerhäuser im gesamten Gazastreifen sowie schließlich die Übergabe der Waren an Hilfsteams zur Verteilung.

Das Vereinigte Königreich sagte, ein Teil seiner Hilfe für Gaza sei an Bord des ersten Schiffes gewesen, das an Land gegangen sei, wobei die ersten 8.400 Bausätze als provisorische Unterkünfte aus Plastikplanen dienten. Es hieß, in den kommenden Wochen werde die Hilfe weitergehen, darunter 2.000 zusätzliche Notunterkünfte, 900 Zelte, fünf Gabelstapler und 9.200 Hygienesets.

„Dies ist der Höhepunkt einer ernsthaften gemeinsamen internationalen Anstrengung“, sagte Premierminister Rishi Sunak. „Wir wissen, dass der Seeweg nicht die einzige Lösung ist. Weitere Landwege, einschließlich des Grenzübergangs Rafah, müssen geöffnet werden, um sicherzustellen, dass mehr Hilfe sicher zu bedürftigen Zivilisten gelangt.“

Am Freitagnachmittag hätten die Hilfslieferungen noch nicht begonnen, sagte ein UN-Beamter, der wegen der Sensibilität der Angelegenheit anonym bleiben wollte. Das Ent- und Umladen von Fracht sei noch im Gange, sagte der Beamte.

Ein vom US-Zentralkommando zur Verfügung gestelltes Foto zeigt Soldaten der US-Armee, die der 7. Transportbrigade (Expeditionseinheit) zugeteilt sind, Matrosen der US-Marine, die dem Amphibious Construction Battalion 1 zugeteilt sind, und israelische Verteidigungskräfte, die am Donnerstag das Trident-Schiff vor der Küste von Gaza anlegen.  16. Mai 2024. Die gemeinsame Ad-hoc-Schiffslogistik ist Teil der landgestützten Kapazität.  Beamte sagten, das US-Militär habe am Donnerstag die Installation eines schwimmenden Schiffes abgeschlossen, das bereit sei, dringend benötigte humanitäre Hilfe in die Region zu befördern, die seit mehr als sieben Monaten intensiver Kämpfe im Israel-Hamas-Krieg belagert sei.  (U.S. Central Command über AP)

Ein vom US-Zentralkommando zur Verfügung gestelltes Foto zeigt Soldaten der US-Armee, die der 7. Transportbrigade (Expeditionseinheit) zugeteilt sind, Matrosen der US-Marine, die dem Amphibious Construction Battalion 1 zugeteilt sind, und israelische Verteidigungskräfte, die am Donnerstag das Trident-Schiff vor der Küste von Gaza anlegen. 16. Mai 2024. (US-Zentralkommando über AP)

Das UN-Büro für die Koordinierung humanitärer Angelegenheiten begrüßte den Start dieser Initiative jedoch Es gibt keinen Ersatz für die Verteilung auf dem Landweg.

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„Ich denke, jeder in dem Prozess hat gesagt: Jegliche Hilfe für Gaza ist in jeder Hinsicht willkommen“, sagte Jens Lark, Sprecher des Büros für die Koordinierung humanitärer Angelegenheiten, am Freitag gegenüber Reportern in Genf. Die Bereitstellung von Hilfe für die Menschen in Gaza „kann und sollte nicht von Schwimmdocks abhängen, die weit entfernt von den dringendsten Notlagen liegen.“

Die Vereinten Nationen sagten, dass alle auf dem Landweg eingeführten Treibstofflieferungen unterbrochen worden seien, was es sehr schwierig mache, den Menschen in Gaza Hilfe zukommen zu lassen.

„Es spielt keine Rolle, wie die Hilfe kommt, ob auf dem Seeweg oder auf dem Landweg, ohne Treibstoff werden die Menschen keine Hilfe bekommen“, sagte der stellvertretende UN-Sprecher Farhan Haq am Donnerstag.

Pentagon-Sprecherin Sabrina Singh sagte, die Frage der Treibstofflieferungen werde in allen US-Gesprächen mit den Israelis thematisiert. Er fügte hinzu, dass der Plan darin bestehe, langsam mit der Seeroute zu beginnen und die LKW-Lieferungen im Laufe der Zeit zu steigern Arbeiten Sie außerhalb des Systems.

Israel befürchtet, dass die Hamas den Treibstoff im Krieg einsetzen wird, besteht jedoch darauf, dass es keine Grenzen für die humanitäre Hilfe gebe, und macht die Vereinten Nationen für Verzögerungen bei der Lieferung von Hilfsgütern nach Gaza verantwortlich. Auf Druck der Vereinigten Staaten hat Israel in den letzten Wochen zwei Grenzübergänge eröffnet, um Hilfsgüter in den am stärksten betroffenen Norden der Region zu bringen.

Es hieß, eine Reihe von Angriffen der Hamas auf den Hauptübergang Kerem Schalom habe den Warenverkehr gestört. Nach Angaben der Vereinten Nationen behindern Kämpfe, israelisches Feuer und chaotische Sicherheitsbedingungen die Lieferung. Es gab auch gewalttätige Proteste von Israelis, die Hilfslieferungen störten.

Israel hat kürzlich den Grenzübergang Rafah an der ägyptischen Grenze gegen die die Stadt umgebende Hamas besetzt, was Befürchtungen um die Sicherheit der Zivilbevölkerung schürt und gleichzeitig einen wichtigen Zugangspunkt für Hilfslieferungen in den Gazastreifen abschneidet.

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US-Präsident Joe Biden ordnete das voraussichtlich kostenintensive Schiffbauprojekt an 320 Millionen Dollar. Die Boote werden in einer von den Israelis errichteten Hafenanlage südwestlich von Gaza-Stadt angedockt. Wird von Selbsthilfegruppen verteilt.

US-Beamte sagten, die erste Lieferung habe insgesamt 500 Tonnen Hilfsgüter enthalten. Die USA stimmen sich eng mit Israel ab, um vor der Küste arbeitende Schiffe und Personal zu schützen.

Es gebe jedoch immer noch Fragen zur Sicherheit von Hilfskräften, die Lebensmittel verteilen, sagte Sonali Korte, stellvertretende Verwaltungsrätin des Büros für humanitäre Hilfe von USAID, das bei der Logistik hilft.

„Es herrscht ein sehr unsicheres Betriebsumfeld“, und Hilfsgruppen kämpfen immer noch darum, eine Genehmigung für ihre geplanten Einsätze in Gaza zu erhalten, sagte Korte.

Diese Besorgnis wurde während des israelischen Angriffs im letzten Monat deutlich Dabei kamen sieben Helfer der World Central Kitchen ums Leben deren Reise mit den israelischen Behörden koordiniert wurde. Die Gruppe hat auch auf dem Seeweg Hilfe gebracht.

Pentagon-Beamte haben klargestellt, dass die Sicherheitslage genau überwacht wird und zu einer Sperrung des Seewegs führen könnte, wenn auch nur vorübergehend. Navy-Vizeadmiral Brad Cooper, stellvertretender Kommandeur des Zentralkommandos der US-Armee, sagte am Donnerstag gegenüber Reportern: „Wir sind zuversichtlich, dass diese Sicherheitsvereinbarung die Beteiligten schützen kann.“

Bereits während der Bauarbeiten wurde das Gelände mit Mörserfeuer beschossen, und die Hamas hat damit gedroht, alle ausländischen Kräfte anzugreifen, die den Gazastreifen „besetzen“.

Biden hat klargestellt, dass es keine US-Truppen in Gaza geben wird, sodass Auftragnehmer aus Drittstaaten die Lastwagen an Land fahren werden.

Für die Sicherheit an Land sind israelische Streitkräfte zuständig, aber auch zwei Kriegsschiffe der US-Marine sind in der Nähe, die US-Truppen und andere schützen können.

Auf dem Seeweg werden Hilfsgüter in Zypern eingesammelt und inspiziert, dann auf Schiffe verladen und 200 Meilen (320 Kilometer) vor der Küste von Gaza zu einem großen schwimmenden Schiff transportiert. Dort werden die Paletten auf Lastwagen umgeladen, die dann auf Militärschiffe umsteigen, die die Lastwagen vom Pier zu einem schwimmenden Damm transportieren, der am Strand verankert ist. Sobald die Lastwagen die Hilfsgüter abgeliefert haben, kehren sie zu den Booten zurück.

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Gambrell berichtete aus Dubai, Vereinigte Arabische Emirate. Assoziierte Presseautoren Jamie Keaton in Genf, Julia Frankel in Jerusalem, Jill Lawless in London, Edith M. Lederer und Darlene Superville in Washington haben dazu beigetragen.