April 24, 2024

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Eine dreijährige Kreuzfahrt befindet sich in einer Krise, da Bedenken hinsichtlich ihrer Schiffe bestehen und Rückerstattungen gefordert werden



CNN

Als Life at Sea Cruises den bevorstehenden Start seiner 130.000-Meilen-Kreuzfahrt ankündigte, wurde dies als „die weltweit erste – und einzige – dreijährige Kreuzfahrt“ angekündigt.

Die Nachfrage nach Hütten sei „beispiellos“ gewesen, und einige Reisebegeisterte schienen in Vorbereitung ihre Häuser zu verkaufen Reise ihres Lebens.

Doch nur wenige Monate nachdem Life at Sea Cruises, eine Tochtergesellschaft von Miray Cruises, Buchungen für die Kreuzfahrt an Bord der MV Gemini eröffnete, scheint sich die Kreuzfahrt, die am 1. November von Istanbul aus starten soll, in einer Krise zu befinden, und die Kunden fragen bereits nach für Rückerstattungen.

Das gesamte Team von Life at Sea Cruises, das speziell für das Projekt aufgebaut wurde, trennte sich von Miray Cruises, nachdem die Kommunikation über die Eignung des Schiffes offensichtlich zusammengebrochen war.

Leben auf Kreuzfahrten

Sehen Sie sich MV Gemini an. Derzeit ist unklar, ob die Kreuzfahrt mit dem Schiff oder einem anderen Schiff durchgeführt wird.

Mike Peterson, ehemaliger jetzt Geschäftsführer von Leben auf KreuzfahrtenGegenüber CNN Travel bestätigte er am Mittwoch, dass er und der Rest des Gründungsteams von dem Projekt „zurückgetreten“ seien.

Zwar gab es Spekulationen darüber, dass die Kreuzfahrt abgesagt werden würde, doch Kendra Holmes, Direktorin für Geschäftsentwicklung und kommerziellen Betrieb bei Miray International, bestand während eines Webinars des Miray-Führungsteams am Mittwochabend darauf, dass dies nicht der Fall sei.

„Diese Kreuzfahrt wurde nicht abgesagt“, sagte Holmes. „Wir machen weiter. Sie verlässt die Veranstaltung wie geplant am 1. November. Deshalb möchte ich das jetzt klarstellen. Wir sagen das nicht ab.“

Es bleibt jedoch unklar, ob die Kreuzfahrt auf der MV Gemini oder einem anderen Schiff stattfinden wird.

„Der Schiffsname lautet derzeit Gemini“, fügte Holmes hinzu, bevor sie erklärte, dass sie derzeit nicht in der Lage sei, über ein neues Schiff zu sprechen.

„Ich wünschte, wir hätten solche Situationen nicht“, sagte Fuat J, Hotelmanager bei Miray Cruises. „Wir kommen voran. Alles, was wir tun müssen, ist, dieses Projekt abzuschließen. Und.“ [we will] Gehen Sie zum zweiten, dritten, vierten und fünften Schiff. Was auch immer.“

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In einer E-Mail an CNN Travel bestätigte Holmes, dass sie aufgrund der Vertraulichkeit des Vertrags, „was in der Kreuzfahrtbranche Standard ist“, keine Details zum potenziellen neuen Schiff preisgeben können.

„Wir erwarten, den Kreuzfahrtschiffen in den kommenden Wochen weitere Informationen mitzuteilen, aber wenn wir die Informationen veröffentlichen, werden wir weder den aktuellen Namen des Schiffes noch die Firma, von der es gekauft wurde, ermitteln können“, sagte sie.

Sie sagte jedoch, dass den Kunden die Gesamttonnage des Schiffes und die Anzahl der Kabinen mitgeteilt würden.

„Aufgrund der Vertraulichkeitsanforderungen in der Vereinbarung werden wir die Erwähnung des vorherigen Namens des Schiffes und der Firma, von der es gekauft wurde, einschränken. Wir werden außerdem aktualisierte Deckpläne, Kabinenabmessungen und allgemeine Rauminformationen veröffentlichen.“

In einer Pressemitteilung, in der das Projekt bereits im März angekündigt wurde, hieß es, dass die MV Gemini für den Flug „repariert“ werde.

Doch laut Irina Strembitsky, ehemaliger Vertriebs- und Marketingleiterin von Life at Sea Cruises, wurde das Schiff, das bis zu 1.074 Passagieren Platz bietet, von einem der Ingenieure als „nicht seetüchtig“ eingestuft, der auch Zweifel äußerte, dass es fertig werden könnte Eine zweistündige Reise. Drei Jahre.

In einer E-Mail an CNN Travel bestritt Holmes die Behauptungen.

„Nicht seetüchtig ist ein sehr spezifischer Begriff, der sich auf die Sicherheit eines Schiffes bezieht (dass das Schiff unter anderem über ausreichende Rettungsboote/rutschfeste Decks verfügt, um seine Sicherheit zu gewährleisten)“, sagte sie in der E-Mail.

„Allerdings muss jedes Kreuzfahrtschiff über ein Passagierschiff-Sicherheitszertifikat verfügen, das von der Klassengesellschaft, zu der das Schiff gehört, ausgestellt wurde und bescheinigt, dass das Schiff den Anforderungen von SOLAS 1974 entspricht, um mit Passagieren fahren zu können. Gemini verfügt über dieses Zertifikat, und es wird Ende Juli 2023 erneut erneuert.“

Holmes fügte hinzu, dass ein Passagierschiff ohne dieses Zertifikat neben anderen erforderlichen behördlichen Zertifikaten keine Erlaubnis zum Auslaufen aus irgendeinem Hafen der Welt erhalten könne.

„Dieses Zertifikat wurde zuletzt im November 2022 erneuert und Gemini segelt seit März 2023 mit Passagieren in der Ägäis“, sagte sie.

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Website zur Meeresverfolgung Seeverkehr In dieser Woche kreuzte die Gemini durch die Gewässer des Mittelmeers und legte den Hafen auf der griechischen Insel Rhodos an, bevor sie nach Cesme in der Türkei segelte.

Nachdem Strembitsky die Möglichkeit besprochen hatte, die Reise auf einem separaten Schiff zu dem ursprünglich den Kunden angebotenen Preis durchzuführen, sagte Strembitsky, dass die Beziehungen zwischen dem Team von Life at Sea Cruises und Miray Cruises schließlich zusammenbrachen und sich die Dinge kurz vor der Zahlung weiterer Zahlungen zuspitzten. war zu nehmen.

Verständlicherweise verunsicherte die Nachricht von der Ungewissheit bezüglich der Kreuzfahrt vor allem diejenigen, die bereits Anzahlungen für einige der ausgeschriebenen 400 Kabinen getätigt hatten.

„Ich weiß, dass viele von Ihnen Bedenken haben“, sagte Holmes den Passagieren während des Webinars. „Deshalb versuchen wir alles, was wir können, um diese Bedenken auszuräumen.“

Holmes sagte gegenüber CNN, dass sie täglich zwei Webinare zu unterschiedlichen Zeiten veranstalten, um aktuelle und potenzielle Gäste unterzubringen.

„Wir möchten, dass sie verstehen, dass Life at Sea Life at Sea by Miray Cruises war, ist und immer sein wird, und wir haben ein ganzes Team, das hinter den Kulissen arbeitet, um diese Kreuzfahrt für alle, die mitmachen möchten, Wirklichkeit werden zu lassen“, sagte er .

„Wir sind jetzt das Front-End-Team und fühlen uns geehrt, dass unsere aktuellen und potenziellen Gäste uns die Gelegenheit gegeben haben, mehr über uns, unsere Leidenschaft für dieses Projekt und vor allem unsere Aufrichtigkeit zu erfahren.“

Die pensionierte Highschool-Lehrerin Sharon Lane aus Kalifornien Habe eine 130 Quadratmeter große Hütte gebucht Es war geplant, vor dem Start „95 % seiner Anteile“ zu verkaufen.

Lynn sagt jedoch, dass sie die Reise, die 135 Länder und sieben Kontinente umfassen sollte, nicht antreten wird, egal wie die Dinge laufen.

Laut Life at Sea wurde die Kreuzfahrt abgesagt. Es ist noch in Arbeit, aber ohne das gesamte Managementteam von Life at Sea“, sagte Mirai am Dienstag per E-Mail gegenüber CNN.

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„Es ist mir eigentlich egal, wer Recht oder Unrecht hat. Ich bin allergisch gegen Unordnung. Anfangs war es ein großes, kalkuliertes Risiko, hinzugehen. Jetzt ist es einfach ein zu großes Risiko für mich.“

Als die Reservierungen eröffnet wurden, lagen die Zimmerpreise zwischen etwa 30.000 US-Dollar pro Jahr, einschließlich einer Ermäßigung für Alleinreisende, und 109.999 US-Dollar pro Person in einer Suite mit Balkon.

„Es ist sehr traurig“, fügt Lynn hinzu. „Ich habe schon alles erlebt. Es wird eine Weile dauern, bis ich wieder rückgängig gemacht habe, was ich bereits geschaffen habe, aber zumindest gehöre ich nicht zu denen, die bereits ein Haus und alle meine Besitztümer verkauft haben. Mein das Herz schmerzt für sie.“

Rückerstattungsforderungen

Leben auf Kreuzfahrten

Eine Reihe von Kunden, die in einigen Kabinen an Bord Anzahlungen geleistet haben, fordern eine Rückerstattung.

Holmes teilte CNN Travel mit, dass die Kreuzfahrt derzeit zu etwas mehr als 50 % ausgebucht sei und sie bisher die Buchungsgebühren für weniger als 10 Kreuzfahrtschiffe erstattet hätten.

Während eines Webinars am Mittwoch sagte sie, dass sie und das Team von Miray Cruises derzeit an einer Google-Vorlage speziell für die „zahlreichen“ Kunden arbeiten, die Rückerstattungen beantragen.

„Ich weiß, dass die jüngsten Ereignisse für große Bedenken gesorgt haben, und ich verstehe das“, sagte sie und betonte, dass die Bearbeitung von Rückerstattungen wahrscheinlich etwa fünf bis sieben Tage dauern werde.

Ein Kunde, der nicht namentlich genannt werden wollte, teilte CNN kurz vor dem Webinar mit, dass er immer noch zuversichtlich sei, dass die Reise stattfinden würde, und dass er die weitere Entwicklung abwarte, bevor er Entscheidungen treffe.

Einige Leute haben entsprechende Vorkehrungen getroffen.

Die Leute hoffen also, dass es irgendwie passieren wird. Viele Menschen sind vergessen.“

Diese Geschichte wurde mit Kommentaren von Kendra Holmes, Director of Business Development and Commercial Operations bei Miray International, aktualisiert.

Francesca Street, Marnie Hunter und Carla Krebs von CNN haben zu dieser Geschichte beigetragen.