September 20, 2021

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Tempolimit in Paris: Die Stadt bremst mit 50 km/h

Aber wird es funktionieren? Die Vorschrift, die Autofahrer auf 30 Kilometer pro Stunde beschränkt – es gibt Fragen, ob sie die Umweltverschmutzung tatsächlich reduzieren wird. Einige Kritiker sagen, dass dies die Notzeiten der Stadt verschlimmern wird Staus Es kann auch die Treibhausgasemissionen erhöhen.

Je nachdem, ob die Fahrer am Tempolimit müde sind, wollen sie in die andere Richtung fahren.

Um zu verhindern, dass Autofahrer in die Stadt fahren, entfernen die Behörden 60.000 der 144.000 Parkplätze in Paris auf öffentlichen Straßen und machen sie “für alle zugänglich”. Einige Gehwege werden verbreitert – für mehr Lauffläche, Bäume und Pflanzen – und neue Fahrspuren werden angelegt.

Laut einer Umfrage des Pariser Rathauses waren 59% der Stadtbewohner für die neue Begrenzung, die am Montag in Kraft trat, aber die Opposition war in der riesigen Region Île-de-France mit 61% am stärksten.

Ein Lieferfahrer, der am Montag im Stau steckte, sagte, die Veränderung sei “schrecklich”.

„Bei der Lieferung war es schrecklich. Wir hatten keine Zeit. Ich stand überall im Stau. Wir hatten keine Zeit“, sagte er gegenüber PFMTV von CNN.

Ein anderer Fahrer nannte es „verrückt“, dass Autofahrer wie auf „Elektrorollern“ unterwegs waren.

David Beliart, stellvertretender Bürgermeister von Paris, der für den Verkehr zuständig ist, sagte, die Vertrauensgrenze für den BFMTV-Standort würde eine Überfüllung vollständig verhindern und die Nutzung von mehr zu Fuß, öffentlichen Verkehrsmitteln und Fahrrädern fördern.

Am Sonntag veröffentlichte er einen Tweet, um die Online-Kritik an der neuen Regel abzulenken.

“Eine freundliche Erklärung für das, was Gegner einer Absenkung des Tempolimits sagen: Nein, die Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h erhöht nicht die Umweltverschmutzung … sondern verbessert tatsächlich die Sicherheit für Radfahrer und Fußgänger, reduziert den Lärm und beruhigt die Stadt.” Er schrieb.
Die Änderung wird die Gesamtzahl der Verkehrsunfälle um 25 % und die Zahl der Todesopfer um 40 % reduzieren, sagten kommunale Beamte. Studie der Weltgesundheitsorganisation.

Sie schätzen, dass die Lärmbelastung halbiert werden kann und dass Verkehrslärm, einschließlich Stress, Schlaflosigkeit und Stress, negative physische und psychische Auswirkungen haben kann.

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Die Änderung erfolgte, nachdem im Oktober und November 2020 mehr als 5.700 Personen an öffentlichen Versammlungen teilgenommen hatten.