Die United Launch Alliance hat am Donnerstag (25. Mai) den allerersten Triebwerkstest ihrer neuen Vulcan Centaur-Rakete auf der Startrampe in Florida aufgrund eines technischen Problems mit dem Booster abgesagt.
Der Triebwerkstest der Vulcan Centaur-Rakete, ein sogenannter flugbereiter Start, war für 18:00 Uhr EDT (2200 GMT) im Space Launch Complex 41 der Cape Canaveral Space Force Station in Florida geplant. Doch zwei Stunden vor dem Test kündigte die United Launch Alliance (ULA) einen Rückzieher an.
„Während des Countdowns stellte das Team eine verzögerte Reaktion des Zündsystems des Boost-Motors fest, die einer weiteren Überprüfung bedurfte, bevor mit dem flugbereiten Start fortgefahren werden konnte“, schrieben ULA-Beamte. Twitter-Update.
Die erste Stufe der Vulcan Centaur-Rakete wurde dann zur weiteren Überprüfung in den Hangar der Vertical Integration Facility zurückgebracht.
„Das Team wird die Daten weiterhin überprüfen und feststellen, wann Vulcan Rocket zur Plattform zurückkehren kann, um einen flugbereiten Start durchzuführen“, schrieb ULA in einem Brief. Folgeupdate.
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Tory Bruno, CEO und Präsident von ULA, sagte auf Twitter, dass es offenbar ein Problem mit den von Blue Origin gebauten BE-4-Triebwerken gibt, die die erste Stufe des Vulcan Centaur antreiben. „Wir testen das BE4-Zündsystem in Aktion“, schrieb Bruno am Donnerstag. „Das Timing und die Reaktion fühlten sich einfach nicht richtig an. Das muss man verstehen.“
ULA hat den ganzen Monat Mai über an einem statischen Abschusstest seiner Vulcan Centaur-Rakete gearbeitet. Letzte Woche rollte das Unternehmen die Rakete am frühen Montag (22. Mai) zum Testgelände, um sie dann für weitere Tests in den Hangar zurückzubringen. Am Mittwoch stand sie bei ihrem geplanten Test am Donnerstag wieder auf dem Podium.
Wenn das Dauerfeuer und der Vulcan-Film schließlich reibungslos verlaufen, wird der erste Start der Rakete ihr nächster großer Meilenstein sein. Bruno hat es schon einmal gemacht Gezeigt Irgendwann im Juni oder Juli als frühestmöglicher Starttermin für Vulcan, mit verfügbaren Startfenstern 4 bis 5 Tage jeder Monat. Dieser Zeitplan basiert auf dem Erfolg des bevorstehenden statischen Brandtests.
ULA hat bereits am 12. Mai einen erfolgreichen Tanktest an der neuen Vulcan des Unternehmens abgeschlossen und die Rakete während des Tests mit mehr als 1 Million Pfund Treibstoff gefüllt. Anschließend bewerteten die ULA-Ingenieure die Ergebnisse der Betankungstests anhand der Designerwartungen von Vulcan.
Zwei Tage nach der erfolgreichen Landung signalisierte Bruno am 15. Mai twittern Dass die Tests „gut“ waren, die Teams jedoch einige Parameteranpassungen vornehmen werden, bevor sie Vulcans erstes Dauerfeuer abfeuern. Dieser Meilenstein brachte Vulcan seinem ersten Start einen Schritt näher, so dass nur noch ein statischer Teststart der Motoren und eine Probe zur Validierung des Fahrzeugs übrig blieben.
Die Haupttriebwerke der BE-4-Rakete nutzen Flüssigerdgas (LNG) und flüssigen Sauerstoff als Treibstoff und werden beim Start in der Lage sein, mehr als eine halbe Million Pfund Schub zu erzeugen. Die Centaur V-RL10-Motoren der zweiten Stufe von Vulcan werden mit flüssigem Wasserstoff und flüssigem Sauerstoff angetrieben.
Der 62 Meter lange Vulcan Centaur wird in der Lage sein, 7,7 Tonnen (7 Tonnen) Nutzlast in eine geostationäre Umlaufbahn zu befördern, mehr als 22.000 Meilen (36.000 km) über der Erde. Die Rakete soll die altbewährten Trägerraketen Atlas V und Delta IV ersetzen, die seit zwei Jahrzehnten im Einsatz sind.
Die NASA hat Vulcan bereits in ihre Raketenpalette für zukünftige Missionen aufgenommen. Amazon schloss außerdem einen Vertrag mit ULA über den Start von 38 Vulcans ab, um den Einsatz der Kommunikationssatellitenkonstellation Project Kuiper zu unterstützen.
Anmerkung der Redaktion: Diese Meldung wurde am 26. Mai aktualisiert, um die Absage eines statischen Testabschusses der ULA Vulcan Centaur-Rakete am 25. Mai widerzuspiegeln. Der Chefredakteur von Space.com, Tarek Malik, hat zu diesem Bericht beigetragen.
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