Verbraucher können jetzt große Rabatte auf Elektroautos erhalten

CNN
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Aufgrund des zunehmenden Wettbewerbs auf dem Markt und einer gewissen Zurückhaltung der Verbraucher gewähren Autohersteller und Autohändler enorme Rabatte auf Elektroautos, insbesondere auf Luxusmodelle.

Die Reihen der begeisterten Early Adopters, also derjenigen, die der Meinung sind, dass sie die neueste Technologie in ihren Autos haben sollten, besitzen jetzt bereits Elektrofahrzeuge, sagte Joseph Yuen, Consumer Insights-Analyst bei Edmunds. Autohersteller sehen sich gezwungen, mehr normale Verbraucher mit anderen Prioritäten anzusprechen.

Hybridmodelle – mit bekannter, zuverlässiger Technologie, die keine Ladestationen erfordert – stoßen bei Verbrauchern auf viel größeres Interesse, sagte Pat Ryan, CEO des Auto-Shopping-App-Unternehmens CoPilot. Im Gegensatz zu Elektroautos werden Hybridfahrzeuge laut Daten von Edmunds für mehr als ihren Aufkleberpreis verkauft und schnell aus den Autohäusern vertrieben.

„Die Akzeptanzkurve für Hybride ist viel weiter fortgeschritten“, sagte Ryan.

Tesla hatte den Markt für Elektrofahrzeuge lange Zeit weitgehend für sich allein. Jetzt verstärkt Tesla den Preisdruck bei Elektroautos und senkt die Preise aggressiv, während es versucht, seinen riesigen Marktanteil durch eine alternde Modellpalette zu halten. Beispielsweise ist der Grundaufkleberpreis des Tesla Model 3 im vergangenen Jahr um 17 % gesunken. Mittlerweile verkaufen auch andere Autohersteller, insbesondere Luxusmarken, Elektrofahrzeuge mit erheblichen Preisnachlässen.

Im September 2022 betrug das durchschnittliche Elektrofahrzeug, das in den Vereinigten Staaten gekauft wurde, Ohne Teslas wurden sie für etwa 1.500 US-Dollar über dem Aufkleberpreis verkauft. (Denken Sie daran, dass der vom Hersteller empfohlene Verkaufspreis oder Aufkleberpreis für die meisten Neuwagen nur ein Vorschlag ist und der endgültige Verkaufspreis normalerweise höher oder niedriger sein wird.) Nach einem Jahr fiel der Durchschnittspreis eines Elektrofahrzeugs nach Angaben von Edmunds etwa 2.000 US-Dollar unter den Aufkleberpreis. Das ist eine viel größere Änderung – und ein viel größerer Rabatt – als für die Branche insgesamt. Laut Edmunds wurde der durchschnittliche Neuwagen letzten Monat insgesamt für knapp 900 US-Dollar unter dem Aufkleberpreis verkauft.

In reinen US-Dollar ist der Durchschnittspreis für ein Elektrofahrzeug, das nicht von Tesla stammt, im vergangenen Jahr leicht gestiegen. Elektroautos sind in der Regel teuer, auch weil der Markt für Elektrofahrzeuge stark auf Luxusmarken wie Audi, BMW und Mercedes ausgerichtet ist. Selbst bei großen Marken wie Volkswagen und Hyundai gehören Elektroautos tendenziell zu den teureren Modellen. Aber Käufer von Elektrofahrzeugen bekommen mittlerweile mehr Fahrzeuge für ihr Geld.

Kunden, die beispielsweise einen Audi E-Tron GT mit einem durchschnittlichen Aufkleberpreis von fast 119.000 US-Dollar inklusive Optionen kauften, erhielten laut Edmunds Rabatte von mehr als 7.200 US-Dollar. Allerdings gibt es nicht nur Elektroautos mit horrenden Preisen. Der Volvo XC40 Recharge, dessen Durchschnittspreis etwa 61.000 US-Dollar beträgt, wird laut Edmunds mit Preisnachlässen von durchschnittlich etwa 7.750 US-Dollar verkauft.

Diese Rabatte beinhalten keine staatlichen Steueranreize, sagte Yoon.

Aufgrund verschiedener Beschränkungen sind viele Elektroautos beim Kauf nicht steuergutschriftsberechtigt. Laut Allison Flores vom Tax Institute bei H&R Block werden jedoch aufgrund eines Fehlers in den Steuergesetzen die meisten Beschränkungen reduziert, wenn das Auto geleast statt gekauft wird, einschließlich des Höchstpreises des Autos. Bei einem Leasing geht die Steuergutschrift an die Leasinggesellschaft, die technisch gesehen „Eigentümer“ des Autos ist. Das Leasingunternehmen kann es dann in Form von reduzierten Mietzahlungen an den Verbraucher weitergeben. In der Preisanalyse von Edmunds ist diese Art von Anreiz nicht enthalten, sodass die Steuergutschrift zusätzlich zu den hier aufgeführten Rabatten gilt, sagte Yoon.

Im Allgemeinen gibt es die höchsten Rabatte auf Fahrzeuge mit den höchsten Aufkleberpreisen. Aber Verbraucher können bei Nicht-Luxus-Elektrofahrzeugen immer noch erhebliche Preisnachlässe erhalten. Beispielsweise beträgt der durchschnittliche Rabatt auf einen Volkswagen ID.4 etwa 2.900 US-Dollar und der durchschnittliche Rabatt auf einen Nissan Ariya etwa 2.200 US-Dollar. Diese Fahrzeuge sind mit Preisen um die 50.000 US-Dollar immer noch nicht gerade billig, aber mit Rabatten und Steuergutschriften kosten sie am Ende ungefähr genauso viel oder sogar etwas weniger als ein durchschnittlicher Neuwagen.

Da man zu vielen Rabatten für Elektroautos grundsätzlich Steuergutschriften in Höhe von 7.500 US-Dollar hinzufügen kann, bedeutet das auch, dass einige sehr günstige Elektroautos, die etwa für den Aufkleberpreis verkauft werden, wie der Chevrolet Bolt, tatsächlich auch mit sehr hohen Preisnachlässen verkauft werden.