China und die Philippinen tauschen Vorwürfe wegen Kollisionen im umstrittenen Südchinesischen Meer aus

Hongkong
CNN
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China und die Philippinen tauschten am Sonntag Vorwürfe aus, in einem umstrittenen Gebiet im Südchinesischen Meer Zusammenstöße verursacht zu haben. Dies ist der jüngste in einer Reihe maritimer Konfrontationen zwischen den beiden Ländern, die die regionalen Spannungen verschärft haben.

Die philippinischen Behörden sagten in einer Erklärung, dass ein Schiff der chinesischen Küstenwache „gefährliche Abfangmanöver“ durchgeführt habe, die dazu führten, dass es mit einem philippinischen Schiff kollidierte, das Vorräte für die am Ayungin Shoal, auch bekannt als Second Thomas Shoal, in der Spratly-Inselkette stationierten Streitkräfte transportierte.

Die Nationale Task Force für das Westphilippinische Meer sagte, Chinas Schritt sei „provokativ, unverantwortlich und illegal“ und „gefährde die Sicherheit der Besatzung“ der philippinischen Boote.

Bei einem zweiten Vorfall am Sonntag teilte die philippinische Task Force mit, dass ein Schiff der chinesischen Seemiliz mit einem Schiff der philippinischen Küstenwache kollidierte, das sich auf derselben Mission befand, um die BRB Sierra Madre mit Nachschub zu versorgen. Manila ließ 1999 das Marinetransportschiff Second Thomas Shoal am Boden und rüstete es mit philippinischen Marines aus, um seine Ansprüche in der Region durchzusetzen.

Am Montag berief Manila den chinesischen Botschafter auf die Philippinen ein und legte diplomatischen Protest gegen Peking ein.

Ein Sprecher des philippinischen Außenministeriums sagte: „Als Großmacht trägt China eine größere Verantwortung, zu Frieden und Stabilität in der Region beizutragen.“

Peking beansprucht „unbestreitbare Souveränität“ über fast das gesamte 1,3 Millionen Quadratmeilen große Südchinesische Meer sowie die meisten Inseln und Sandbänke darin, darunter viele Wahrzeichen, die Hunderte Meilen vom chinesischen Festland entfernt sind.

Im Jahr 2016 entschied ein internationales Tribunal in Den Haag in einem historischen Seestreit zugunsten der Philippinen und kam zu dem Schluss, dass China keine Rechtsgrundlage habe, um historische Rechte an einem Großteil des Südchinesischen Meeres zu beanspruchen.

Peking ignorierte das Urteil.

In einer Erklärung vom Sonntag heißt es: Die chinesische Küstenwache warf den Philippinen vor, gegen internationales Seerecht zu verstoßen und die Navigationssicherheit chinesischer Schiffe zu gefährden.

Dem ersten philippinischen Schiff wurde vorgeworfen, in die Gewässer der sogenannten Nansha-Inseln und des Renai-Riffs eingedrungen zu sein, was ein Schiff der chinesischen Küstenwache dazu veranlasste, es „in Übereinstimmung mit dem Gesetz“ abzufangen, was zu einer „geringfügigen Kollision“ führte.

Beim zweiten Vorfall sagte die chinesische Küstenwache, dass das Schiff der philippinischen Küstenwache „absichtlich Ärger verursachte und den Kurs änderte“, wodurch es mit einem chinesischen Fischerboot kollidierte.

Bei beiden Zusammenstößen am Sonntag wurden keine Verletzten gemeldet. Dies war der jüngste in einer Reihe jüngster Unruhen zwischen Peking und Manila auf der umstrittenen Wasserstraße.

Im September veröffentlichte die philippinische Küstenwache ein Video eines philippinischen Tauchers, der eine von China in einem umstrittenen Bereich der Wasserstraße errichtete schwimmende Barriere durchbrach, die philippinischen Booten die Einfahrt verwehrte.

Dies geschah nur wenige Tage, nachdem die philippinische Küstenwache der chinesischen Seemiliz vorgeworfen hatte, weite Gebiete von Korallenriffen in der Nähe der Palawan-Inselkette in karges und zerstörtes Ödland verwandelt zu haben.

Das chinesische Außenministerium wies diese Vorwürfe zurück und bezeichnete sie als „falsch und unbegründet“.