TOKIO (AP) – Ein großes Verkehrsflugzeug und ein Flugzeug der japanischen Küstenwache kollidierten am Dienstag auf der Landebahn des Tokioter Flughafens Haneda und gingen in Flammen auf, wobei fünf Menschen an Bord des Flugzeugs der Küstenwache getötet wurden, sagten Beamte.
Verkehrsminister Tetsu Saito bestätigte, dass alle 379 Menschen an Bord des Japan-Airlines-Fluges JAL-516 sicher ausstiegen, bevor der Airbus A350 vollständig in Flammen aufging.
Saito sagte, der Pilot des Bombardier Dash-8-Flugzeugs der Küstenwache sei entkommen, die fünf Besatzungsmitglieder seien jedoch gestorben. Beamte sagten, das Flugzeug bereite sich auf den Start vor, um am Montag Hilfe in ein Gebiet zu bringen, das von einem starken Erdbeben betroffen war.
Auf Fernsehaufnahmen war zu sehen, wie ein orangefarbener Feuerball aus dem Flugzeug der Japan Airlines ausbrach, als es bei der Landung kollidierte, und das Flugzeug dann Rauch aus der Seite ausstieß, als es weiter auf die Landebahn flog. Innerhalb von 20 Minuten konnten alle Passagiere und Besatzungsmitglieder über die Notrutschen fliehen.
Ein Flugzeug der Japan Airlines fängt am Dienstag, 2. Januar 2024, auf der Landebahn des Flughafens Haneda in Tokio, Japan, Feuer. Beamte sagten, ein Passagierflugzeug sei am Dienstag auf der Landebahn des Tokioter Flughafens Haneda mit einem Flugzeug der japanischen Küstenwache kollidiert und in Flammen aufgegangen. (Kyodo News über Associated Press)
Während die Feuerwehr versuchte, den Brand mit Wasserstrahlen zu löschen, fing der Bereich um den Flügel des Passagierflugzeugs Feuer. Das Feuer breitete sich im gesamten Flugzeug aus, das schließlich zusammenbrach. Der Brand war nach etwa sechs Stunden gelöscht.
Der Unfall am Dienstag war der erste schwere Schaden an einem Airbus A350, einem der neuesten großen Passagierflugzeuge der Branche. Es wurde 2015 in den kommerziellen Dienst gestellt. Airbus sagte in einer Erklärung, dass es Spezialisten entsenden werde, um japanische und französische Beamte bei der Untersuchung des Unfalls zu unterstützen, und dass das Flugzeug Ende 2021 an Japan Airlines ausgeliefert wurde.
Der Verkehrsminister sagte, dass das Flugzeug A350 vom Flughafen Shin Chitose in der Nähe der Stadt Sapporo gestartet sei.
Der Brand dürfte eher als wichtiger Testfall für Rümpfe aus Kohlefaserverbundwerkstoffen wie dem A350 und der Boeing 787 angesehen werden, als für herkömmliche Aluminiumhäute.
„Wir wissen nicht viel darüber, wie Verbundwerkstoffe brennen“, sagte der Sicherheitsberater John Cox. „Dies ist der katastrophalste Verbundbrand eines Flugzeugs, den ich mir vorstellen kann. Andererseits schützte der Rumpf (die Passagiere) vor einem wirklich schrecklichen Brand, der eine Weile nicht brannte und nicht alle herausließ. ”
Der A350 habe einen „normalen Einflug und eine normale Landung“ auf der Landebahn durchgeführt, sagte Tadayuki Tsutsumi, CEO von JAL, am späten Dienstag auf einer Pressekonferenz, ohne näher anzugeben, wie er mit dem Flugzeug der Küstenwache kollidierte. Noriyuki Aoki, der auch CEO von JAL ist, sagte, die Fluggesellschaft bestätige, dass der Flug von der Luftfahrtbehörde eine Landeerlaubnis erhalten habe.
Es wird erwartet, dass die Polizei den Vorfall wegen des Verdachts beruflicher Fahrlässigkeit untersucht, berichtete das NHK-Fernsehen.
Der Sprecher der Küstenwache, Yoshinori Yanagishima, sagte, dass ihr in Haneda stationiertes Bombardier Dash-8-Flugzeug nach Niigata fliegen solle, um den vom Taifun betroffenen Bewohnern Hilfsgüter zu liefern. Tödliches Erdbeben Am Montag in der Gegend. Das Turboprop-Triebwerk Dash-8 wird häufig auf Kurzstreckenflügen und Passagierflügen eingesetzt.
Der stellvertretende Kommandeur der Küstenwache, Yoshio Seguchi, sagte Reportern, dass der Pilot der Küstenwache seine Basis darüber informiert habe, dass sein Flugzeug nach einer Kollision mit dem Verkehrsflugzeug explodierte.
Shigenori Hiraoka, Leiter des Büros für Zivilluftfahrt im Verkehrsministerium, sagte, die Kollision ereignete sich, als das JAL-Flugzeug auf einer der vier Landebahnen von Haneda landete, auf der sich das Flugzeug der Küstenwache auf den Start vorbereitete. Verkehrssicherheitsbeamte analysierten den Kontakt zwischen Flugkontrollbeamten und den beiden Flugzeugen und planten, JAL-Beamte zu befragen, um die Ursache der Kollision zu ermitteln.
Hiraoka lobte JAL dafür, dass es „geeignete Maßnahmen ergriffen“ habe, um alle Passagiere und Besatzungsmitglieder sicher zu evakuieren.
„Die gesamte Kabine war innerhalb weniger Minuten mit Rauch gefüllt“, sagte der 17-jährige Schwede Anton Deby, Passagier im Flugzeug der Japan Airlines, der schwedischen Zeitung Aftonbladet. Wir warfen uns auf den Boden. Dann öffneten sich die Nottüren und wir stürzten uns darauf.
„Der Rauch in der Kabine brannte höllisch. Es war die Hölle. Wir hatten keine Ahnung, wohin wir wollten, also rannten wir auf das Feld. Es herrschte Chaos“, fügte Debbie hinzu.
Ein anderer Passagier berichtete NHK TV, dass die Flugbegleiter ruhig seien und alle gebeten hätten, ihr Gepäck zurückzulassen. Dann gingen alle Lichter aus und die Temperatur in der Kabine begann zu steigen. Die Passagierin sagte, sie habe Angst, das Flugzeug nicht lebend zu verlassen.
Alle Passagiere und Besatzungsmitglieder rutschten über die Notrutschen und überlebten. Einige Passagiere sagten in Medieninterviews, dass sie sich erst erleichtert fühlten, als sie auf einer Grasfläche außerhalb der Landebahn ankamen.
JAL sagte, vier Passagiere seien in eine medizinische Einrichtung gebracht worden. NHK sagte, 14 weitere Menschen seien verletzt worden.
Cox, der Sicherheitsberater, sagte, das Kabinenpersonal habe „absolut fantastische Arbeit geleistet“ und die Passagiere aus dem Flugzeug geholt.
„Er zeigt ein gutes Training“, sagte Cox. „Und wenn man sich das Video anschaut, versuchen die Leute nicht, Dinge aus den Decken herauszuholen. Sie konzentrieren sich darauf, aus dem Flugzeug auszusteigen.“
Der Verkehrsminister sagte, dass die Beamten ihr Bestes tun, um Verzögerungen bei der Lieferung von Hilfsgütern in die vom Erdbeben betroffenen Gebiete zu verhindern. Verkehrsbeamte sagten, die drei anderen Start- und Landebahnen des Flughafens seien wieder geöffnet worden.
Haneda ist der verkehrsreichste der beiden großen Flughäfen der japanischen Hauptstadt und bietet zahlreiche internationale und interkontinentale Flüge. Aufgrund der Nähe zu den zentralen Teilen der Stadt ist es besonders bei Geschäftsreisenden beliebt.
Der zweistrahlige A350 mit zwei Gängen wird von zahlreichen internationalen Langstreckenfluggesellschaften eingesetzt. Laut Airbus sind mehr als 570 Flugzeuge im Einsatz.
Laut seiner Website betreibt Japan Airlines 16 A350-900-Flugzeuge. Kürzlich gab das Unternehmen Einzelheiten zu den 13 neueren A350-1000-Flugzeugen bekannt, die es in Dienst stellen will, und sagte, es werde „nach fast 20 Jahren der neue Marktführer im internationalen Dienst“ werden. Das erste dieser Flugzeuge traf vor einigen Wochen ein und sollte auf der Strecke Haneda-New York JFK fliegen.
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Yamaguchi berichtete aus Kyoto, Japan. Adam Schreck in Osaka, Japan, Jan M. Olsen in Kopenhagen, Dänemark und David Koenig in Dallas haben zu diesem Bericht beigetragen.
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