„Die Mitglieder haben gesprochen, und als höchste Autorität in unserer Gewerkschaft haben sie das letzte Wort“, sagte UAW-Präsident Sean Fine in der Streikausschreibung.
Er fügte hinzu, dass die Gewerkschaft weiterhin bestrebt sei, eine Einigung zu erzielen, aber „es ist klar, dass wir diese Einigung noch nicht erreicht haben.“ Eine Reihe von Problemen bleibe offen, darunter Bestimmungen zu Löhnen, Arbeitsplänen, Sozialleistungen sowie Gesundheit und Sicherheit, sagte Finn.
MAC-Präsident Stephen Roy sagte, das Unternehmen sei von der Abstimmung „überrascht und enttäuscht“ und wies darauf hin, dass Gewerkschaftsvertreter die vorläufige Vereinbarung bei ihrer Bekanntgabe am 2. Oktober als „historisch“ bezeichneten.
„Wir engagieren uns für den Tarifverhandlungsprozess und sind weiterhin zuversichtlich, dass wir eine Einigung erzielen können, die unseren Mitarbeitern und ihren Familien wettbewerbsfähige Löhne und Sozialleistungen bietet und gleichzeitig unsere Zukunft als wettbewerbsfähiges Unternehmen und stabiler Arbeitgeber auf lange Sicht schützt.“ Begriff“, sagte Roy.
In einem Verhandlungsupdate vom Sonntag schien das Unternehmen auch Vergleiche mit anderen Autoherstellern abzulehnen. „Angesichts anderer aktueller Verhandlungen ist es wichtig zu betonen, dass sich Macks Markt, Geschäft und Wettbewerber stark von denen der Pkw-Hersteller unterscheiden“, sagte das Unternehmen.
Seit dem 15. September organisiert die UAW gezielte Streiks gegen die drei großen Autohersteller – General Motors, Ford und Chrysler-Muttergesellschaft Stellantis. Die jüngsten Entwicklungen in diesen Verhandlungen könnten die Erwartungen der gewerkschaftlich organisierten Arbeitnehmer bei Mack geweckt haben, da Ford einer Lohnerhöhung zustimmte. Innerhalb von vier Jahren steigt sie auf 23 Prozent. Dieses Angebot reichte zusammen mit einem separaten Angebot von GM, das Batterieproduktionsanlagen unter einen nationalen Gewerkschaftsvertrag stellte, aus, um die Gewerkschaft an einer Ausweitung der Streiks zu hindern, aber nicht, um sie zu beenden.
Mack ist vor allem für seine Sattelschlepper bekannt, stellt aber auch Baumaschinen und Feuerwehrfahrzeuge her und verfügt über eine Verteidigungsabteilung, die militärische Baufahrzeuge herstellt. Es gehört dem schwedischen Unternehmen Volvo.
„Amateur-Organisator. Möchtegern-Bier-Evangelist. Allgemeiner Web-Fan. Zertifizierter Internet-Ninja. Begeisterter Leser.“
More Stories
Ein Vorschlag für eine Straßenbenutzungsgebühr in Kalifornien sieht vor, dass Autofahrer statt einer Benzinsteuer pro Gallone nach gefahrenen Kilometern zahlen
China sagt, dass es mit dem Kauf von Wohnungen beginnen wird, da sich die Immobilienrezession verschärft
Geht Ihnen die Energie für den Umstieg auf Elektroautos aus?