Mai 13, 2024

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Indien sagt, es werde seine Interessen schützen, wenn chinesische Boote nach Sri Lanka fahren

Indien sagt, es werde seine Interessen schützen, wenn chinesische Boote nach Sri Lanka fahren

NEU-DELHI/COLOMBO (Reuters) – Indien, das versucht, seinen Einfluss im krisengeschüttelten Sri Lanka auszuweiten, nachdem China dort erhebliche Fortschritte erzielt hatte, sagte am Donnerstag, es seien Berichte über den geplanten Besuch eines chinesischen Schiffes bei einem Sri-Lanker bekannt Hafen gebaut mit Geld aus Peking.

Versanddaten von Refinitiv Eikon zeigten, dass das Forschungs- und Vermessungsschiff Yuan Wang 5 auf dem Weg zum Hafen Hambantota im Süden Sri Lankas war und voraussichtlich am 11. August eintreffen wird.

„Die Regierung überwacht sorgfältig alle Entwicklungen, die sich auf Indiens Sicherheits- und Wirtschaftsinteressen auswirken, und ergreift alle notwendigen Maßnahmen, um sie zu schützen“, sagte die Sprecherin des indischen Außenministeriums, Arindam Bagshi, bei einem wöchentlichen Briefing.

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„Ich denke, das sollte eine klare Botschaft sein.“

Er erwähnte nicht die von Indien ergriffenen Maßnahmen und an wen die Nachricht gerichtet war.

Das chinesische Außenministerium reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme. Srilankische Beamte konnten nicht sofort für eine Stellungnahme erreicht werden.

Ein srilankischer Regierungsbeamter teilte Reuters unter der Bedingung der Anonymität mit, dass indische Diplomaten in Colombo am Montag beim srilankischen Außenministerium mündlich Protest eingelegt hätten.

„Streckenstrecken“

Das srilankische Beratungsunternehmen Belt and Road Initiative Sri Lanka sagte auf seiner Website, dass Yuan Wang 5 für eine Woche in Hambantota sein wird.

„Das Schiff wird in den Monaten August und September Weltraumverfolgung, Satellitenüberwachung und Verfolgungsforschung im nordwestlichen Teil der Region des Indischen Ozeans durchführen“, fügte er hinzu. Sie sagtohne Quellenangabe.

Sri Lanka übergab die Handelsaktivitäten in seinem wichtigsten südlichen Hafen im Jahr 2017 offiziell an ein chinesisches Unternehmen mit einem 99-jährigen Pachtvertrag, nachdem es Schwierigkeiten hatte, seine Schulden zurückzuzahlen. Der Hafen liegt in der Nähe der Hauptschifffahrtsroute von Asien nach Europa.

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Amerikanische und indische Beamte waren besorgt, dass der 1,5-Milliarden-Dollar-Hafen zu einer chinesischen Militärbasis werden würde.

Ein srilankischer Beamter sagte Reuters am Montag, Peking sei bereit, mehr Geld in von China unterstützte Megaprojekte in Hambantota und Colombo zu pumpen. Weiterlesen

China ist einer der größten Kreditgeber Sri Lankas und hat auch Flughäfen, Straßen und Eisenbahnen finanziert, sehr zur Besorgnis Indiens.

Während Sri Lanka jetzt mit seiner schlimmsten Wirtschaftskrise seit sieben Jahrzehnten zu kämpfen hat, hat Indien allein in diesem Jahr fast 4 Milliarden Dollar an Unterstützung bereitgestellt.

Als Antwort auf einen Tweet über Hambantotas geplanten Besuch begründete der indische Sicherheitsanalyst Nitin A. Gokhale die Entscheidung Sri Lankas, 2014 ein chinesisches U-Boot und ein Kriegsschiff in Colombo andocken zu lassen, ein Schritt, der Indien damals verärgerte.

Gokhale sagte auf Twitter: „Zurück 2014?“ Harmloser Port oder gezielte Provokation?

Indiens Besorgnis über den chinesischen Einfluss in Sri Lanka kommt, als US-Präsident Joe Biden und Chinas Xi Jinping am Donnerstag ihren fünften Aufruf als Führer abhielten, inmitten von Spannungen über einen möglichen Besuch in Taiwan, der von China von der Sprecherin des US-Repräsentantenhauses, Nancy Pelosi, gefordert wird. Weiterlesen

Am Donnerstag sagte das taiwanesische Verteidigungsministerium, das taiwanesische Militär habe auch Fackeln abgefeuert, um eine Drohne zu warnen, die auf eine strategisch und stark befestigte Insel in der Nähe der chinesischen Küste „gespäht“ habe, die möglicherweise ihre Verteidigung untersucht habe.

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(Krishna berichtet in Das in Neu-Delhi); Zusätzliche Berichterstattung von Uditha Jayasinghe in Colombo, U Lun Tian in Peking und Shilpa Jamkhandikar in Mumbai; Redaktion von Frances Kerry und Gareth Jones

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